自打O2O熱潮涌來之后，整個(gè)汽車后市場(chǎng)就備受資本所關(guān)注，從二手車交易、上門洗車、汽車保養(yǎng)到汽車金融等，無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者與投資者共同奔向這個(gè)萬億市場(chǎng)。巨大機(jī)會(huì)到來的同時(shí)也伴隨了更多的不理智，每一個(gè)汽車后市場(chǎng)的垂直領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)也是日益激烈。
今天想跟大家聊聊整個(gè)汽車美容、養(yǎng)護(hù)、維修市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)占據(jù)了整個(gè)汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)份額最大的一塊，但同時(shí)這個(gè)領(lǐng)域也是整個(gè)汽車后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一個(gè)領(lǐng)域，誰(shuí)又能最終笑傲江湖?
一、垂直媒體
作為國(guó)內(nèi)率先涌入到汽車交易市場(chǎng)的汽車垂直媒體們不可能會(huì)放過汽車后市場(chǎng)這塊肥肉，于是汽車之家推出了養(yǎng)車之家，易車網(wǎng)推出了汽車管家……
1、對(duì)于汽車垂直媒體來說，他們多年來一直都在這個(gè)領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┢囐Y訊、導(dǎo)購(gòu)等服務(wù)，對(duì)于汽車經(jīng)銷商以及整個(gè)汽車行業(yè)包括汽車消費(fèi)者等非常了解。對(duì)于汽車后市場(chǎng)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域而言，他們同樣也有著自己非常深刻的理解，這對(duì)于他們打造汽車后市場(chǎng)平臺(tái)將會(huì)顯得得心應(yīng)手。
2、垂直媒體多年來深耕于整個(gè)汽車市場(chǎng)，積累了大量的汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商資源，這為他們展開汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)打下了深厚的根基。很多進(jìn)入到汽車養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的O2O平臺(tái)一開始都必須借助大量的地推人員去做推廣宣傳，才能與足夠多的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)商達(dá)成合作，垂直媒體在這方面節(jié)省了大量的時(shí)間和成本。
3、垂直媒體在流量入口上相對(duì)于其他平臺(tái)也有一定的優(yōu)勢(shì)，目前汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車、搜狐汽車等汽車媒體都擁有一批大量忠實(shí)的汽車愛好者在其平臺(tái)上閱讀資訊等，而這些汽車愛好者大多都是汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的忠實(shí)用戶和潛在用戶。
4、垂直媒體所提供的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)既可以讓用戶選擇上門保養(yǎng)，也可以選擇附近的4S店、路邊維修攤等，最重要的是還能夠支持比價(jià)，這樣用戶在選擇消費(fèi)時(shí)就能擁有更多樣化的選擇。
不過汽車媒體要想吃掉整個(gè)汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，還需要從以下兩個(gè)方面努力：
第一，培養(yǎng)用戶在媒體上的消費(fèi)習(xí)慣，很多用戶通過汽車之家、易車網(wǎng)等垂直媒體都是為了了解資訊信息而去的，如何把這些潛在用戶轉(zhuǎn)化為平臺(tái)汽車養(yǎng)護(hù)的忠實(shí)用戶還需要垂直媒體們?cè)谝龑?dǎo)上多下工夫。
第二，目前幾大垂直媒體幾乎都涉及到了新車交易、二手車交易、汽車金融、各種汽車后市場(chǎng)服務(wù)等領(lǐng)域涉及范圍非常之廣。這樣既有好處，但同時(shí)也帶來了平臺(tái)精力、資金等各方面的分散，尤其是在移動(dòng)端，垂直媒體所推出的汽車養(yǎng)護(hù)APP都是與原來的媒體平臺(tái)單獨(dú)分開的，如何進(jìn)行資源的有效整合對(duì)于垂直媒體來說也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。
二、汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)
汽車養(yǎng)護(hù)O2O是最受資本方看好的O2O服務(wù)平臺(tái)，博湃養(yǎng)車、車女婿、卡拉丁、e保養(yǎng)、養(yǎng)車寶、養(yǎng)車無憂等大量?jī)?yōu)秀的汽車美容養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)都涌現(xiàn)了出來，并受到了資本的瘋狂追逐。
其一，這種汽車美容養(yǎng)護(hù)平臺(tái)主要都是借助了手機(jī)端的優(yōu)勢(shì)，尤其是手機(jī)附近定位搜索的特性，能夠讓消費(fèi)者通過其平臺(tái)找到離自己最近的服務(wù)商，從而進(jìn)行預(yù)約服務(wù)，既可以選擇到店同時(shí)也可以選擇上門。這種將線上與線下打通的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)正在受到越來越多消費(fèi)者的歡迎。
其二，消費(fèi)者通過O2O平臺(tái)能夠進(jìn)行價(jià)格、服務(wù)等多方面對(duì)比，從而能夠選擇出最適合自己的服務(wù)商，尤其是O2O平臺(tái)所推出的商家信用指數(shù)和消費(fèi)評(píng)價(jià)等對(duì)于車主選擇服務(wù)商都提供了一定的參考。
其三，線下到4S店修車美容價(jià)格貴的問題是很多車主抱怨最多的一個(gè)問題，而有的O2O平臺(tái)則同時(shí)推出了養(yǎng)護(hù)用品和汽車配件，用戶通過線上購(gòu)買零件線下到店找?guī)煾稻S修美容等就能節(jié)省大量的成本。
對(duì)于這類汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)，劉曠同樣也認(rèn)為他們面臨著兩個(gè)挑戰(zhàn)：
挑戰(zhàn)一：服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題。每個(gè)O2O平臺(tái)都接入了大量的汽車服務(wù)商，尤其是對(duì)于一些上門服務(wù)，如何保證技術(shù)、服務(wù)等各方面都能讓消費(fèi)者滿意，目前各大O2O平臺(tái)都還沒有建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
挑戰(zhàn)二：運(yùn)營(yíng)商的困難。對(duì)于一個(gè)O2O平臺(tái)來說，打通線下商家倒可以通過地推等比較簡(jiǎn)易方便的方式進(jìn)行，但是如何能夠讓平臺(tái)擁有更多忠實(shí)的用戶的確不是一件容易的事情，需要大量的資本燒錢才能占有一定的市場(chǎng)份額。可以從某種程度上來說，在市場(chǎng)格局未定之前，一旦平臺(tái)的資金鏈出現(xiàn)問題，這種O2O平臺(tái)最終也將會(huì)面臨整體運(yùn)營(yíng)上的困難。
三、電商平臺(tái)
對(duì)于整個(gè)汽車后市場(chǎng)，淘寶京東等電商巨頭也是虎視眈眈。去年淘寶聯(lián)手北京、上海等200余座城市線下超過3萬家汽修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，正式宣告進(jìn)入汽車后市場(chǎng);而京東推出的車管家O2O應(yīng)用，同樣也與國(guó)內(nèi)超過10000家優(yōu)質(zhì)維修廠商達(dá)成了合作。
首先，淘寶和京東作為國(guó)內(nèi)兩大電商巨頭，他們?cè)诹髁咳肟谏系膬?yōu)勢(shì)是其他任何平臺(tái)在短時(shí)間內(nèi)難以PK的，大量網(wǎng)購(gòu)用戶群體在購(gòu)買其他產(chǎn)品的同時(shí)也會(huì)購(gòu)買淘寶、京東的車飾品、汽車配件等。
其次，淘寶、京東作為兩大電商平臺(tái)，用戶在其平臺(tái)上也已經(jīng)形成了線上消費(fèi)習(xí)慣，同時(shí)淘寶依托支付寶，京東依托京東錢包已經(jīng)打通了自己的消費(fèi)支付生態(tài)閉環(huán)。
其三，淘寶和京東無論從品牌上來說，還是從資金實(shí)力上來說，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他平臺(tái)。這也不難解釋為什么那么多的汽車維修服務(wù)商都愿意選擇與他們進(jìn)行合作，對(duì)于客戶來說，這兩大平臺(tái)也更能獲取消費(fèi)者的信任。
其四，淘寶京東多年依托電商建立完善的售后服務(wù)系統(tǒng)在處理汽車后市場(chǎng)服務(wù)上也會(huì)有相當(dāng)大的幫助，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)對(duì)于汽車后市場(chǎng)能否培育忠實(shí)穩(wěn)定的客戶至關(guān)重要。
但是電商平臺(tái)要想稱霸整個(gè)汽車后服務(wù)市場(chǎng)，也并非那么容易。
1、當(dāng)年阿里推出聚劃算，京東也推出了自己的團(tuán)購(gòu)頻道，可是最終他們?cè)趫F(tuán)購(gòu)市場(chǎng)卻沒有能夠占到一席之地。O2O服務(wù)畢竟不同于電商，更多還是需要與線下緊密的結(jié)合起來，僅僅依靠線上強(qiáng)大的資源是很難做起來的，這一點(diǎn)淘寶與京東都需要加強(qiáng)。
2、淘寶和京東的盤子越來越大，與他們合作的汽車維修服務(wù)商數(shù)量也是相當(dāng)龐大，雖說入口流量很大，但是平均分配給每一個(gè)服務(wù)商的入口流量就很少了，這也就是為什么今天很多人去開淘寶店幾個(gè)月都沒有什么生意的根本原因所在。
四、上門洗車
洗車作為汽車后服務(wù)市場(chǎng)消費(fèi)者消費(fèi)頻率最高的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，很多O2O平臺(tái)都希望借助洗車服務(wù)作為突破口，打進(jìn)整個(gè)汽車后服務(wù)市場(chǎng)，其中養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、車點(diǎn)點(diǎn)就是典型的代表。
第一，對(duì)于用戶使用app或者微信公眾號(hào)下單使用汽車服務(wù)，最重要的就是培養(yǎng)用戶習(xí)慣。眼下大多數(shù)人修車或者想要給汽車美容時(shí)，第一時(shí)間想到的可能還是4S店和維修服務(wù)商，洗車排隊(duì)等市場(chǎng)痛點(diǎn)給予了這類O2O平臺(tái)培養(yǎng)用戶使用APP下單習(xí)慣的良好機(jī)會(huì)。
第二，通過上門洗車與到店洗車，洗車O2O平臺(tái)能夠較快切入市場(chǎng)，同時(shí)在該領(lǐng)域占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。然后借助平臺(tái)積累的洗車用戶基礎(chǔ)，再推出各類汽車美容、養(yǎng)護(hù)、維修等服務(wù)，也就更容易打開美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。
第三，很多提供洗車的服務(wù)商同時(shí)也會(huì)提供相應(yīng)的汽車維修美容等服務(wù)，這對(duì)于洗車O2O平臺(tái)日后切入到美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)也就積累了大量誠(chéng)信可靠的線下商家資源。
借助洗車打入美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，的確在前期更容易積累相當(dāng)?shù)挠脩羧后w，但是任何事情都是利弊相生的。
一方面，先進(jìn)入洗車而后再進(jìn)入整個(gè)汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，就會(huì)在市場(chǎng)先機(jī)上輸給其他汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)。等到其他O2O平臺(tái)已經(jīng)在該領(lǐng)域占據(jù)一定市場(chǎng)地位的時(shí)候自己再介入進(jìn)去就會(huì)面臨更多的市場(chǎng)壁壘。
另一方面，洗車O2O平臺(tái)切入美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)還將面臨一個(gè)用戶習(xí)慣轉(zhuǎn)化的問題，很多用戶習(xí)慣在這個(gè)O2O平臺(tái)上使用洗車服務(wù)，但是也正是因?yàn)檫@個(gè)而在習(xí)慣上把它當(dāng)做了一個(gè)洗車服務(wù)平臺(tái)，當(dāng)汽車需要購(gòu)買配飾、需要美容、需要維修的時(shí)候，該用戶可能還是會(huì)選擇到其他平臺(tái)上。
五、4S店
對(duì)于所有的4S店來說，他們最大的收入來源不是賣車，而是賣車之后的各種服務(wù)費(fèi)用，美容養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)的興起的確給4S店造成了空前的沖擊，4S店們自然也不能坐以待斃，于是很多4S店通過借助自有線上平臺(tái)以及微信公眾號(hào)等紛紛推出了自有線上美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)。
第一，4S店一般都是某一個(gè)汽車品牌指定經(jīng)銷商，同時(shí)他們也是車主買車的地方。車主在4S店買的車，基本上都會(huì)有一個(gè)3年的保修服務(wù)，很多車主在車子出現(xiàn)問題之后自然都會(huì)首先咨詢4S店，這個(gè)時(shí)候4S店為車主提供其他服務(wù)也就會(huì)理所當(dāng)然。
第二，車主在4S店買的車，首先會(huì)建立一個(gè)基本的信任度關(guān)系，之后選擇4S店提供的其他服務(wù)也就會(huì)更容易接受。同時(shí)4S店借助線上預(yù)約、線下提供服務(wù)，能夠更好地將線上與線下有利結(jié)合起來，打通此前的信息不對(duì)稱問題。
第三，4S店對(duì)于車主所買的汽車性能等各方面都最熟悉，修理維護(hù)起來也就會(huì)更得心應(yīng)手，從消費(fèi)者的角度來說，也就會(huì)更放心。
但是4S店提供的汽車維修養(yǎng)護(hù)等服務(wù)也存在諸多問題，這也就是為何那么多平臺(tái)都來挑戰(zhàn)4S店的地位。
第一個(gè)，4S店維修保養(yǎng)普遍存在價(jià)格貴的問題，而且價(jià)格不是高一點(diǎn)，尤其是在零配件上面，收費(fèi)比很多電商平臺(tái)要高出一大截。
第二個(gè)，每一個(gè)經(jīng)銷商4S店在同一個(gè)城市往往店面不是非常多，客戶維修或者保養(yǎng)往往需要很遠(yuǎn)的一段路程才能到達(dá)指定的4S店，這也就造成了交通、時(shí)間等諸多因素的不便利。
六、快修連鎖
僅次于4S店，目前快修連鎖恐怕是車主們選擇保養(yǎng)維修最多的一個(gè)地方了，通過借助連鎖的優(yōu)勢(shì)，這類連鎖店打造自身O2O平臺(tái)也具有一定的優(yōu)勢(shì)。
首先，快修連鎖因?yàn)榫S修服務(wù)店面比較多，客戶能夠選擇離自己最近的維修店就近選擇汽車維修保養(yǎng)等服務(wù)，從便利的角度上來說大大領(lǐng)先4S店。
其次，很多線下連鎖快修經(jīng)過多年的線下服務(wù)，積累了一定的品牌優(yōu)勢(shì)，得到了眾多車主的一致認(rèn)可，而這些車主往往都是連鎖服務(wù)店的忠實(shí)用戶。
其三，從保養(yǎng)維修的技術(shù)角度來考慮，快修連鎖在技術(shù)服務(wù)上相比很多路邊小攤也更容易獲得車主的信任，同時(shí)作為連鎖經(jīng)營(yíng)模式，他們?cè)诜?wù)上也有著統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)然，快修連鎖相比其他的O2O平臺(tái)，在發(fā)展上還是存在一定的局限。
1、快修連鎖只是在為自家的線下連鎖店提供線上預(yù)定服務(wù)，對(duì)于客戶來說選擇性也就不會(huì)很多。很多客戶在選擇汽車保養(yǎng)維修服務(wù)的時(shí)候，往往都會(huì)貨比三家，這個(gè)時(shí)候快修連鎖就會(huì)存在一定的局限。
2、打造一個(gè)O2O平臺(tái)，要想贏得整個(gè)市場(chǎng)，僅僅依靠自家的連鎖店是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果不對(duì)外開放，快修連鎖最終只會(huì)淪為O2O平臺(tái)的一個(gè)服務(wù)商家之一，但對(duì)外開放，快修連鎖同樣也將會(huì)面臨其他平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
七、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站
說到團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站進(jìn)軍O2O市場(chǎng)，美團(tuán)當(dāng)屬野心最大的一個(gè)，當(dāng)然大眾點(diǎn)評(píng)和百度糯米也不會(huì)在這方面向美團(tuán)示弱。目前幾大團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站紛紛都已經(jīng)推出了汽車到店服務(wù)，近日以美團(tuán)為首更是直接接入了上門服務(wù)，意圖上門與到店通吃。
第一，目前幾大團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站不管是在PC端還是在移動(dòng)端，都已經(jīng)具備了一定的入口優(yōu)勢(shì)。這也吸引了大量的汽車服務(wù)商家選擇了與三大團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的合作，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站專注于本地服務(wù)，這個(gè)入口相比淘寶、京東更有價(jià)值。
第二，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站這些年一直都在深耕本地生活服務(wù)，這類生活服務(wù)的消費(fèi)者他們?cè)谶x擇服務(wù)消費(fèi)上已經(jīng)養(yǎng)成了線上預(yù)定線下消費(fèi)的習(xí)慣，這類消費(fèi)者也比較容易轉(zhuǎn)化為汽車保養(yǎng)維修服務(wù)的用戶。
第三，相比其他平臺(tái)提供的汽車保養(yǎng)維修服務(wù)，團(tuán)購(gòu)平臺(tái)有著極大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這也是那些在團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站選擇汽車服務(wù)最核心的一個(gè)原因所在了。
但是從目前團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的整體現(xiàn)狀來看，選擇看電影、餐飲、KTV等幾個(gè)少數(shù)領(lǐng)域比較多，選擇汽車美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)的用戶卻非常少，原因有二：
1、很多汽車服務(wù)商只是把團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站當(dāng)成一個(gè)宣傳和促銷的入口，并沒有打算把他們發(fā)展成長(zhǎng)期的合作伙伴，他們希望借助團(tuán)購(gòu)平臺(tái)發(fā)展一些線下會(huì)員，但往往都會(huì)事與愿違，選擇團(tuán)購(gòu)服務(wù)的用戶在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上大都不是非常雄厚的一類消費(fèi)群體。
2、不排除有部分汽車服務(wù)商對(duì)團(tuán)購(gòu)用戶的服務(wù)態(tài)度同樣非常好，但是多數(shù)服務(wù)商多少還是會(huì)有些區(qū)別對(duì)待，這也注定了對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求非常的汽車保養(yǎng)維修服務(wù)僅僅靠團(tuán)購(gòu)是很難做大做強(qiáng)的。
總體看來，劉曠認(rèn)為在未來幾年的時(shí)間里，汽車美容養(yǎng)護(hù)還將會(huì)是一個(gè)資本繼續(xù)搏殺的領(lǐng)域，大多數(shù)的汽車美容養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)最終都將在大海中沉淪，這個(gè)領(lǐng)域也必將會(huì)出現(xiàn)上門與到店通吃的垂直O(jiān)2O巨頭。
